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粉末静电喷枪工艺编辑

（1）表面预处理。主要是脱脂、除锈，其方法与涂液态漆的预处理相同。

（2）刮腻子。根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。

（3）保护（也称蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖起来，以避免喷上涂料。

（4）预热。一般可不需预热。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可以增加涂层厚度。

（5）喷涂。在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上。

（6）固化。喷涂后的工件，喷塑设备多少钱，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。

（7）清理。涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。

（8）检验。检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，喷塑设备，都应返工重喷。

（9）缺陷处理。对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷

主要技术参数： 

电源电压：         AC   220V+-10%，

输出静电高压：   0~100KV连续可调

正常工作电流：   20~70UA

短路限制电流：   150UA

恒电流输出：      0~50UA连续可调

消耗电动率：      约0.1KW

输入气源压力：   0.5~MPa~0.8MPa  

出     粉：          0~500G/min

功      率：         30W 

针对铝型材等工件特设计平板/凹槽手动切换按钮，适应更广阔的产品使用范围。

手动粉末（油漆）涂装机系列、自动粉末（油漆）涂装系统，手动/自动粉房回收系统、粉末（油漆）涂装后固化系统、涂装前处理系统等。

铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一，全自动喷塑设备，因此，在先阶段大量的国家铁路网、公路网的工程建设中，需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中，采用施工人员控制喷涂机进行喷涂，即将喷涂机放置在车上，由在车上的人操作喷头，控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点：一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多，满足不了大面积施工作业的要求；二是涂层质量不稳定，均匀性差，浪费涂料；三是精准性低，喷涂质量完全是由人工凭经验控制。